Logistyka

Krakowski Szybki Tramwaj, szybki już za rok

2006-10-03 12:31

Za rok szybki tramwaj nie będzie stał na czerwonym świetle, a pasażerowie będą wiedzieli, kiedy pojawi się na przystanku.

Za rok szybki tramwaj nie będzie stał na czerwonym świetle, a pasażerowie będą wiedzieli, kiedy pojawi się na przystanku.

Prace nad systemem regulującym ruch szybkiego tramwaju są na półmetku. Firma Siemens zaprezentowała w piątek pierwsze efekty swojej pracy nad systemem sterującym światłami na skrzyżowaniach i systemem nadzorującym ruch tramwajów w Krakowie.

Oprogramowanie jest już gotowe, a wiosną przyszłego roku na przystankach wzdłuż linii szybkiego tramwaju Siemens rozpocznie montaż 44 elektronicznych tablic informacyjnych. Będą na nich wyświetlane informacje o tym, kiedy na przystanku pojawią się trzy najbliższe tramwaje i jakich linii. Podane będą też informacje o przyczynie ewentualnego spóźnienia.

- Tramwaje w Krakowie będą połączone drogą radiową ze stworzonym przez nas systemem, który prześle informacje o tramwaju do wyświetlaczy - wyjaśnia Leszek Stasto, kierujący realizacją projektu. - To, gdzie tramwaj się znajduje i z jaką prędkością się porusza, system ustali za pomocą nawigacji satelitarnej.
Głównym zadaniem jest takie regulowanie światłami na wszystkich skrzyżowaniach w centrum miasta (wewnątrz tzw. drugiej obwodnicy), żeby linie szybkiego tramwaju zawsze miały zielone światło - dotyczy to 35 skrzyżowań. 

- Tramwaj musi być na skrzyżowaniu najważniejszy. Bez tego szybki tramwaj nigdy nie będzie szybki - mówi wiceprezydent miasta Tadeusz Trzmiel. - Krótki czas podróży jest największą zachętą dla pasażerów, a Kraków, tak jak większość miast europejskich, chce postawić na komunikację zbiorową.

Oprócz kierowania ruchem tramwajowym Siemens przygotowuje też oprogramowanie do sterowania światłami dla samochodów. System obejmie cały obszar wewnątrz drugiej obwodnicy włącznie z alejami Trzech Wieszczów czy rondem Matecznego - będzie to ponad 80 skrzyżowań. Dodatkowo światła na skrzyżowaniach wokół II obwodnicy będą tak ustawione, żeby ograniczyć liczbę samochodów wjeżdżających w jej obręb. Ma to usprawnić poruszanie się po ścisłym centrum.

W komputery niezbędne do współpracy z systemem będzie wyposażonych 196 składów tramwajowych.
To pierwszy taki system w Polsce, w pełni ma działać do końca 2007 roku. Miasto zapłaci za realizację projektu ok. 43 mln zł.

Bartosz Piłat
Więcej: Gazeta Wyborcza, 02.10.2006