Transport
opcje dla strony: drukuj powiększpomniejsz tekst
Obama a sprawa transportu
2008-11-05 11:54
Amerykanie wybrali nowego prezydenta Stanów Zjednoczonych. Został nim 47-letni Senator z Illinois, Barack Obama. Nowy rezydent Białego Domu obejmie swój urząd 20 stycznia przyszłego roku, tymczasem badamy poglądy prezydenta-elekta dotyczące polityki transportowej.
Pierwsze wzmianki o polityce transportowej Obamy możemy znaleźć w przemówianiach dotyczących budowy bardziej przyjaznych i zrównoważonych środowisk. Pojawiają się w nich opinie dotyczące konieczności zapewnienia tańszej benzyny, czy też lepszego wykorzystania budżetu transportowego. Padają też stwierdzenia o konieczności stworzenia łatwiejszego dostępu do alternatywnych środków transportu.
Kolejnym krokiem w transportowych planach nowego prezydenta ma być reforma Federalnego Funduszu Transportowego. W jego ramach większy nacisk zostanie położony na zwiększenie przetrzeni dla rowerzystów i pieszych, jak również zachęcenie obywatali do korzystania ze środków transportu masowego na obszarze całego kraju.
Obama będzie kładł nacisk na tzw. "konserwację energii", czyli lepsze wykorzystanie dostępnych źródeł energii. Gubernatorzy, którzy na tym polu wykarzą się lepszymi wynikami, otrzymają większy budżet na cele transportowe.
Obecnie pracodawcy, których pracownicy dojeżdżają do pracy samochodami, mają prawo do zwrotu podatku w wysokości 205 USD miesięcznie (tzw. dodatek parkingowy). W przypadku, kiedy do pracy jednym pojazdem przyjeżdża większa ilość pracowników, zwrot wynosi 105 USD miesięcznie. Obama ma zamiar zreformować ten podatek w takim stopniu, aby korzystający z własnych środków transportu, jak również transportu masowego otrzymali taki sam zwrot podatku. Nie podaje jednak kwot.
Nowy prezydent zapowiada również remonty dróg i mostów. Opowiada się za dalszym finansowaniem ze środków państwowych kolei (Amtrak), jak również budową kolei dużych prędkości.
Prezydent-elekt obiecuje wsparcie dla środowisk wiejskich i małych społeczności w dostępie do usług lotniczych. Nie mówi jednak w jaki sposób chce zatrzymać tendencję panującą wśród amerykańskich przewoźników, którzy wycofują się z terenów słabo zurbanizowanych.
Kolejnymi pomysłami na transport jest modernizacja infrastruktury na rzekach Mississippi i Illinois, ułatwienie dostępu do pracy w sektorze transportu, modernizacja systemu kontroli lotów oraz budowa lepszego zabezpieczenia środków transportu przed działaniami terrorystów.
Czy nowy prezydent dotrzyma obietnic danych Amerykanom? Na pewno będzie mu trudno.
mk
Kolejnym krokiem w transportowych planach nowego prezydenta ma być reforma Federalnego Funduszu Transportowego. W jego ramach większy nacisk zostanie położony na zwiększenie przetrzeni dla rowerzystów i pieszych, jak również zachęcenie obywatali do korzystania ze środków transportu masowego na obszarze całego kraju.
Obama będzie kładł nacisk na tzw. "konserwację energii", czyli lepsze wykorzystanie dostępnych źródeł energii. Gubernatorzy, którzy na tym polu wykarzą się lepszymi wynikami, otrzymają większy budżet na cele transportowe.
Obecnie pracodawcy, których pracownicy dojeżdżają do pracy samochodami, mają prawo do zwrotu podatku w wysokości 205 USD miesięcznie (tzw. dodatek parkingowy). W przypadku, kiedy do pracy jednym pojazdem przyjeżdża większa ilość pracowników, zwrot wynosi 105 USD miesięcznie. Obama ma zamiar zreformować ten podatek w takim stopniu, aby korzystający z własnych środków transportu, jak również transportu masowego otrzymali taki sam zwrot podatku. Nie podaje jednak kwot.
Nowy prezydent zapowiada również remonty dróg i mostów. Opowiada się za dalszym finansowaniem ze środków państwowych kolei (Amtrak), jak również budową kolei dużych prędkości.
Prezydent-elekt obiecuje wsparcie dla środowisk wiejskich i małych społeczności w dostępie do usług lotniczych. Nie mówi jednak w jaki sposób chce zatrzymać tendencję panującą wśród amerykańskich przewoźników, którzy wycofują się z terenów słabo zurbanizowanych.
Kolejnymi pomysłami na transport jest modernizacja infrastruktury na rzekach Mississippi i Illinois, ułatwienie dostępu do pracy w sektorze transportu, modernizacja systemu kontroli lotów oraz budowa lepszego zabezpieczenia środków transportu przed działaniami terrorystów.
Czy nowy prezydent dotrzyma obietnic danych Amerykanom? Na pewno będzie mu trudno.
mk
zobacz również:
Jaka przyszłość czeka menedżerów łańcuchów dostaw w branży zdrowotnej?
Spowolnienie gospodarcze dotyka każdej branży, również zdrowotnejPOLLOG 2007
Puls Biznesu wraz z PSML po raz piąty organizują w dniach 25-26 października 2007 rPracowite lato w Tulipan Parku Gliwice
Tulipan Parku Gliwice została podpisana kolejna umowa najmuZarządzanie przepływem informacji
Dzisiejszy świat biznesu wymaga od menadżerów podejmowania taktycznych decyzji opierając się na dostępnych informacjachKorki pod kontrolą
Już od dziś, informacje o bieżących utrudnieniach na polskich drogach są w zasięgu ręki każdego kierowcyJaspers Jessica i Jeremie pomogą w przygotowaniu projektów unijnych
Polska dostanie w latach 2007 - 2013 prawie 60 mld euro funduszy strukturalnych
reklama:
najnowsze:
- 2012-05-21 16:49Drogi zostaną skończone
- 2012-05-17 17:21Wrażenia początkującego spedytora. Plusy i minusy pracy w tym zawodzie.
- 2012-05-14 23:42Przyszłość pod napięciem
- 2012-05-09 18:19Kolejne płatne odcinki
- 2012-05-07 20:20Zleceniodawca Ci nie płaci? Przeczytaj, jak sobie z tym radzić
blogi e-logistyki:
-
Michał Krzak
Jak pokazują ostatnie przetargi rozpisywane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, drogi w Polsce można budować taniej, niż sądziliśmy....
