Logistyka

RailPort 2008

2008-03-25 12:51

Temat roku 2008: "Przewozy cargo - multimodalne wyzwania przyszłości"

Temat roku 2008: "Przewozy cargo - multimodalne wyzwania przyszłości"

Data:
7-8 Maj 2008

Miejsce: MARRIOTT HOTEL Warszawa, Polska

Tematyka:
-Wspólna kolej na zintegrowanym europejskim rynku transportowym (proces  liberalizacji oraz deregulacji na kolei),
-Przewozy cargo na Europejskim rynku transportowym,
-Eurpoejski transport przyjazny środowisku - kolej w programie Marco Polo II,
-Rozwiązania multimodalne jako niezbędny element współczesnego rynku kolejowego,
-Połączenia kolejowe na zapleczu portów morskich,
-Transeuropejskie przewozy kontenerowe obsługiwane przez kolej.

Swoją obecnością zaszczycą nas: operatorzy logistyczni, porty morskie, terminale lądowe, przewoźnicy kolejowi, zarządcy infrastruktury, administracja centralna i regionalna, samorządy, agencje rozwoju regionalnego, instytucje finansowe, dostawcy usług i produktów, firmy konsultingowe i doradcze, ośrodki akademickie, firmy spedycyjne, gracze rynku transportowego.

***
Wciąż rosnące koszty zewnętrzne funkcjonowania systemu transportowego Unii Europejskiej powodują konieczność wprowadzenia w nim istotnych zmian. Fakt ten został wyraźnie wskazany w Białej Księdze Wspólnej Polityki Transportowej UE z 2001 roku. Jednym z głównych postulatów zawartych w dokumencie była rewitalizacja europejskich kolei. Proces liberalizacji rynku rozpoczęty w 1991 roku w dniu dzisiejszym zaczyna przynosić oczekiwane rezultaty.

Po latach spadków następuje wzrost znaczenia przewozów kolejowych w systemie transportowym. A europejska kolej to przeszło 213 tys. km torowisk oraz 391 mld tonokilometrów pracy przewozowej, co przekłada się na 16,5% udziału w rynku przewozów lądowych w UE.  Należy dodać, iż w Polsce znajduje się prawie 10% infrastruktury kolejowej UE, a udział kolei w przewozach lądowych to aż 27%. Oprócz polityki promującej kolej istotnym czynnikiem dynamizującym jej funkcjonowanie było unowocześnienie jej oferty, w tym rozwój usług multimodalnych, które pozwoliły na włączenie gałęzi we współczesne łańcuchy logistyczne. W 2005 roku takimi serwisami przewieziono w Europie bowiem równowartość 5,48 mln TEU, z czego większość (80%) stanowiły nadwozia wymienne.

Kolej zyskuje również na znaczeniu w obsłudze przewozów zapleczowych portów morskich, zwłaszcza ruchu kontenerowego. Dobrze funkcjonujące kontenerowe serwisy kolejowe zaczynają odgrywać zasadnicze znaczenie dla konkurencyjności portów morskich. Należy jednocześnie zaznaczyć, iż rozwiązanie takie stanowi proekologiczną alternatywę dla przewozów drogowych, a tym samym doskonale wpisuje się w kierunki współczesnej polityki transportowej Unii Europejskiej.
Wyzwania jakie stoją przed dzisiejszymi kolejami w Europie, ze szczególnym uwzględnieniem przewozów multimodalnych i połączenia kolej – porty morskie, będą wiodącym tematem konferencji Railport 2008. Zapraszamy serdecznie.

####
Więcej informacji na www.actiaconferences.com