![]()
Transport
opcje dla strony: drukuj powiększpomniejsz tekst
Rynek pocztowy – tort już podzielony
2006-10-24 00:10
Czołowi gracze na rynku usług pocztowych i kurierskich w Polsce debatowali podczas Konferencji Poltrans na temat przyszłości branży. Zabrakło przedstawicieli Polski Pocztej.
Czołowi gracze na rynku usług pocztowych i kurierskich w Polsce debatowali podczas Konferencji Poltrans na temat przyszłości branży. Zabrakło przedstawicieli Polski Pocztej.
Katarzyna Marczewska z DHL Express Polska przypomniała o zmianach legislacyjnych w orzecznictwie regulującym rynek pocztowy, w tym o bardzo liberalnej VI Dyrektywie z 1997 roku. Obniżenie przez Pocztę Polską pułapu regulacji usługi pocztowej do 50 g sprawiło, że branża ta stała się również u nas bardziej liberalna. Jednak nie należy się spodziewać większych zmian. -Firmy kurierskie kierują się głównie dostępnością dla klientów biznesowych – mówi Marczewska. Tak więc prywatni kurierzy nie są na dzień dzisiejszy zainteresowani klientem indywidualnym.
-Od pierwszego stycznia na tym rynku nie ma barier – mówi Rafał Dziura z TNT. Dla Tomasza Swata z Masterlink, wyzwania znajdują się po obu stronach. -Nasze usługi różnią się. Poczta nie posiada kosztów nadania paczki, gdyż klient sam ją musi dostarczyć. Można z PP konkurować jakością. Ze względów podatkowych firmy kurierskie będą jednak wciąż nastawione na klienta instytucjonalnego – dodaje.
Wygląda na to, że tort na tym rynku został już podzielony i w najbliższym czasie, ani DHL, ani TNT czy Masterlink nie będą zmieniać swoich strategii. Trzeba jednak pamiętać o tym, że za wspomnianymi firmami stoją poczty z krajów tzw. “starej unii” i być może one będą zainteresowane wejściem na polski rynek usług pocztowych.
Zdaniem Katarzyny Marczewskiej całkiem realne jest przewidywanie, że najszybciej klientem masowym zainteresują się firmy takie jak Kolporter, które poniekąd już na tym rynku funkcjonują.
e-Logistyka.pl, 24.10.2006
zobacz również:
Fundusze UE dla transportu
19 miliardów 75 milionów euro przekaże Unia Europejska Polsce w latach 2007 – 2013 na realizację kluczowych projektów infrastrukturalnych: drogowych, kolejowych oraz lotniczych, w ramach Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko”– powiedział 8 marca brATA szuka pomocy w Kongresie
Wysokie ceny ropy naftowej powodują miliardowe straty przemysłu lotniczego w Stanach ZjednoczonychLicytacje samochodów używanych on-line
Sprzedaż auta używanego przez firmę zarządzającą flotą jest istotnym elementem jej działalności biznesowej, wpływającym w znaczący sposób na rentowność usług CFMPodróż Andrzeja Sochackiego dookoła świata
AutoGuard SA zdecydował się wesprzeć ósmą podróż Andrzeja SochackiegoKoniec ryzyka utraty funduszy unijnych na drogi
- Dziś definitywnie odrzucamy ryzyko wstrzymania dofinansowania unijnego na projekty infrastrukturalne - poinformował Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk podczas briefingu w resorcie środowiskaKontraktowanie Funduszu Spójności
Do dnia 30 września w ramach zatwierdzonych projektów FS dla perspektywy finansowej 2004 - 2006 podpisano 219 kontraktów na łączną kwotę 3 815,3 mln EUR, co stanowi ok 99% łącznych kosztów kwalifikowanych w projektach - podaje Ministerstwo Infrastruktury
reklama:
![]()
najnowsze:
- 2012-05-21 16:49Drogi zostaną skończone
- 2012-05-17 17:21Wrażenia początkującego spedytora. Plusy i minusy pracy w tym zawodzie.
- 2012-05-14 23:42Przyszłość pod napięciem
- 2012-05-09 18:19Kolejne płatne odcinki
- 2012-05-07 20:20Zleceniodawca Ci nie płaci? Przeczytaj, jak sobie z tym radzić
blogi e-logistyki:
-
Michał Krzak
Jak pokazują ostatnie przetargi rozpisywane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, drogi w Polsce można budować taniej, niż sądziliśmy....
![]()
![]()












