Logistyka

UPS powiększa

2006-10-31 14:44

W 2006 roku zakupionych zostanie również 4 100 pojazdów o niskiej emisji spalin

W 2006 roku zakupionych zostanie również 4 100 pojazdów o niskiej emisji spalin

ATLANTA, 30 października 2006 – UPS (NYSE:UPS) złożył zamówienie na 50 hybrydowych elektrycznych samochodów dostawczych nowej generacji. W 2006 roku zakupiłby również 4 100 standardowych pojazdów niskoemisyjnych.

Hybrydowe pojazdy elektryczne (hybrid electric vehicles, HEV) kupowane są od firmy International Truck and Engine and Freightliner LLC w dwóch rozmiarach. Samochody te będą wyposażone w litowe baterie jonowe, które umożliwiają szybsze ładowanie oraz działają dłużej niż baterie, używane w pojazdach HEV poprzednich generacji. Nadwozia pojazdów będą zewnętrznie identyczne jak obrandowane brązowe samochody UPS, które obecnie wchodzą w skład floty firmy.

Pierwszych 50 pojazdów HEV znalazło się w Dallas w czerwcu tego roku. Dołączyły one do ponad 10 000 pojazdów o niskiej emisji i zasilanych paliwami alternatywnymi, które już są w użytku. W skład floty UPS, opartej na paliwach alternatywnych, która liczy 1 500 pojazdów i stanowi jedną z największych flot w Stanach Zjednoczonych, wchodzą obecnie samochody ciężarowe, napędzane skompresowanym gazem naturalnym, skroplonym gazem naturalnym, propanem, elektrycznością oraz wodorem. Obecnie trwają też badania nad hydraulicznym hybrydowym układem napędowym, prowadzone przez Agencję Ochrony Środowiska.

„To niezwykle ekscytujące, że UPS będzie jedną z pierwszych firm, które zastosują tę nowinkę w technologii HEV. Oznacza to 35% wzrost oszczędności w gospodarowaniu paliwami przy jednoczesnym ogromnym spadku emisji gazów przez pojazdy”, powiedział Robert Hall, fleet environmental manager UPS. „UPS jest zaangażowany w badania nad pojazdami HEV od ponad ośmiu lat, ale to zaledwie jedna część złożonej strategii, mającej na celu zmniejszenie zależności paliwowej, ograniczenie efektu cieplarnianego i – w dłuższej perspektywie – redukcję kosztów operacyjnych.”

Oczekuje się, że 50 samochodów dostawczych HEV zredukuje w sumie zużycie paliwa o około 200 metrów sześciennych (44 000 galonów) w ciągu roku w porównaniu z normalnym dieslem. Pojazdy HEV powinny zmniejszyć także w ciągu roku ilość gazów CO2 uwalnianych do atmosfery o 457 ton metrycznych. Dzięki wycofaniu dotychczasowych samochodów, 4 100 pojazdów niskoemisyjnych zapewnia usprawnienie gospodarki paliwowej o 15 procent. Pojazdy te przyniosą oszczędności na poziomie około 6 818 metrów sześciennych (sześcienych 1,5 miliona galonów) paliwa w ciągu roku, emitując 16 000 mniej ton CO2.

Hybrydowy pojazd elektryczny zastępuje konwencjonalny silnik małym, wydajnym paliwowo silnikiem diesla, który działa jak generator. Zapewnia on energię elektryczną dla baterii oraz napędu, które z kolei zyskują najważniejszą rolę w zasilaniu pojazdu. Kiedy potrzebna jest dodatkowa moc, pojazd może pobierać ją bezpośrednio z małego silnika.

Hybrydowe pojazdy elektryczne wykorzystują także tzw. hamowanie regeneracyjne, co oznacza, że zdobywana energia, wytwarzana podczas zatrzymania ruchu pojazdu, wróciła do systemu baterii jako energia elektryczna.

UPS był pierwszą firmą, zajmującą się doręczaniem przesyłek, która wprowadziła pojazdy HEV do codziennych działań dzięki programowi badań, wdrożonemu na początku 1998 roku. W 2001 roku firma włączyła pierwszy w branży hybrydowy elektryczny samochód dostawczy do regularnej obsługi w Huntsville, w stanie Alabama, gdzie pojazd przebywał trasę 31 mil z liczbą około 160 odbiorów i doręczeń każdego dnia. Następnie UPS wprowadził w 2004 roku drugą generację pojazdów HEV do swojej floty w Kalamazoo, w stanie Michigan, jednocześnie umieszczając w regularnych usługach pierwsze pojazdy dostawcze napędzane paliwem wodorowym.

Kontynuując rozwój swojej floty zasilanej paliwami alternatywnymi – UPS zainwestował już ponad 15 milionów dolarów na ten cel – firma zakupiła również i zarządza ponad 8 800 standardowymi pojazdami niskoemisyjnymi. Pojazdy te mają normalne silniki napędzane gazem i dieselem, ale wyposażone są w najnowszą technologię i techniki produkcji, mające na celu ograniczenie emisji do minimum.

Większość podwozi 4 100 pojazdów o niskiej emisji, które mają być kupione w 2006 roku, będzie wykonana przez Freightliner LLC i wejdzie w skład floty UPS w ciągu roku, co pozwoli wycofać starsze ciężarówki.

“Naszym celem w długookresowej perspektywie jest zminimalizowanie zależności od paliw starego typu. Osiągniemy go poprzez wprowadzenie szerokiej różnorodności nowych technologii motoryzacyjnych w naszej flocie”, powiedział Robert Hall.

UPS jest największą na świecie firmą, zajmującą się doręczaniem przesyłek oraz światowym liderem świadczącym usługi w zakresie łańcucha dostaw, oferującym szerokie spektrum opcji, służących synchronizacji transferu towarów, informacji i funduszy. Z siedzibą w Atlancie, Georgia, USA, UPS obsługuje ponad 200 krajów i terytoriów na całym świecie. UPS jest notowany na Nowojorskiej Giełdzie Papierów Wartościowych (UPS). Informacje na temat UPS dostępne są na stronie UPS.com.

e-logistyka.pl