Polecamy
opcje dla strony: drukuj powiększpomniejsz tekst
W pół godziny koleją ze stolicy do Skierniewic
2011-12-29
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczęły modernizację linii kolejowej łączącej Warszawę i Łódź w 2006 roku. Pierwszy etap modernizacji zakończył się dwa lata później. W 2010 roku spółka podpisała kontrakt na kolejne trzy etapy robót na odcinku Skierniewice (Miedniewice) ? Warszawa Zachodnia. Umowa przewiduje również budowę nastawni zdalnego sterowania ruchem kolejowym - LCS w Grodzisku Mazowieckim oraz montaż urządzeń Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym - ERMTS/ETCS.
W ramach modernizacji planowane jest dostosowanie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h, dzięki czemu czas przejazdu ze stolicy do Skierniewic skróci się z 41 min do 30 min. Prędkość pociągów towarowych natomiast do 120 km/h.
W ramach prac zlikwidowane zostaną wszystkie przejazdy jednopoziomowe przez torowiska na odcinku Warszawa Zachodnia – Grodzisk Mazowiecki – Jaktorów. Wybudowane zostaną trzy skrzyżowania dwupoziomowe. Ma to na celu zwiększenie bezpieczeństwa. Liczba skrzyżowań jednopoziomowych na trasie zmniejszy się z 23 do 14.
Plan robót zakłada przebudowę przystanków. Zamiast peronów wyspowych usytuowanych miedzy torami powstaną nowe perony po obu stronach torów.
Celem realizacji modernizacji linii jest skrócenie czasu podróży oraz zwiększenie przepustowości i podwyższenie bezpieczeństwa. Skrócenie czasu przejazdu na odcinku Warszawa Zachodnia – Miedniewice (Skierniewice) będzie zależało od typu pociągu. Dziś można określić, że nowoczesne elektryczne zespoły trakcyjne jakich używają np. Koleje Mazowieckie albo PKP Intercity pokonają tę trasę, z jednym przystankiem w Grodzisku Mazowieckim, w 13 minut krócej niż dotychczas.
Długotrwałym efektem przeprowadzonej modernizacji będzie podniesienie konkurencyjności regionów warszawskiego i łódzkiego, przy jednoczesnej poprawie stanu ochrony środowiska oraz zintegrowanie sytemu transportowego poprzez wzmocnienie roli transportu kolejowego względem transportu kołowego.
Koszt całkowity projektu wyniesie 1 mld 815 mln złotych netto.
Zakończenie prac przewidziano na rok 2014.
zobacz również:
Mary Peters nowym Sekretarzem ds. Transportu USA
Mianowana przez prezydenta Busha Mery Peters obejmie stanowisko Sekretarza dsGDDKiA i biznes drogowy o budowie dróg
Prezentacja planu finansowego i rzeczowego do budowy nowych dróg w Polsce, analiza potencjału wykonawczego i usprawnienia wzajemnej współpracy to główne tematy spotkania, jakie GDDKiA zorganizowała w czwartekBezdotykowe myjnie przy marketach
Już nie będzie trzeba jeździć na stację benzynową, żeby umyć czy zatankować samochódCentrum dystrybucyjne we Wrocławiu
Zakończył się pierwszy etap rozbudowy centrum logistycznego we WrocławiuSingapur: opłaty za transport publiczny pozostaną bez zmian
Pomimo drastycznego spadku cen ropy w Singapurze, opłaty za korzystanie ze środków transportu publicznego pozostaną bez zmianRekordowe wyniki funduszu nieruchomości logistycznych
Arlington,europejski zarządca nieruchomości logistycznych obsługujących transport naziemny, osiągnął rekordowy zwrot w wysokości 16
reklama:
najnowsze:
- 2012-05-18 12:01To już koniec Mio Technology w Polsce
- 2012-05-14 23:55PCC Intermodal S.A. otrzyma dofinansowanie na dwa projekty inwestycyjne
- 2012-05-09 18:45Ceny rosną, Bałtyk drożeje
- 2012-04-26 22:58Na majówkę z zestawem głośnomówiącym
- 2012-04-18 02:41Kolejne udogodnienia technologiczne dla kurierów UPS
blogi e-logistyki:
-
Michał Krzak
Jak pokazują ostatnie przetargi rozpisywane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, drogi w Polsce można budować taniej, niż sądziliśmy....
