Logistyka

WYWIAD: Rozmowa z Robertem Lisowskim, Specjalistą ds. zakupów

2006-03-01 10:37

e-Logistyka.pl : Jak przebiegała Pańska ścieżka kariery?

Początkowo pracowałem w branży FMCG, na stanowisku praktykanta w dziale zakupów, a następnie specjalisty ds. zakupów. Głównie zakupy części zamiennych, oraz wszelkie rodzaju usług nieprodukcyjnych (od szkoleń po wyburzanie budynku ), a w końcowym etapie pracy w firmie skupiłem się w zupełności na zakupach dla działu marketingu. Przeprowadzałem przetargi oraz negocjowałem kontrakty. Następnie zacząłem prace w branży motoryzacyjnej na stanowisku analityka w dziale zakupów oraz brałem udział we wdrażaniu nowego systemu zarządzania w swoim dziale.

Czym dokładnie zajmował się Pan podczas pracy w firmie motoryzacyjnej?

Początkowo głównie tworzeniem różnego rodzaju analiz np. analizy kosztów zakupów, z podziałem na rodziny produktów, kraje pochodzenia produktu itd. Poza tym byłem tzw. „key user'em”, co m.in. wiązało się z kontrolą poprawności danych dostarczanych do dz. zakupów i wychodzących z tego działu – różnica między tym co wchodziło, a tym co wychodziło to był właśnie efekt pracy całego działu i to trzeba było jakoś zmierzyć.

Z czym związane były największe trudności ?

Największe trudności wynikały z oporu wobec zmian. Ciężko np. przekonać dostawcę aby zmienił dotychczas funkcjonujący schemat, do którego jest przyzwyczajony, nawet jeśli wdrożenie nowych rozwiązań pozwoli na efektywniejszą czy bardziej oszczędną pracę. Taką sama trudność napotykało się również wewnątrz organizacji. Kluczem do powodzenia jest umiejętność przekonywania i… cierpliwość.

Branża motoryzacyjna jest o tyle specyficzna, że komponenty potrzebne do produkcji są unikalne, dostosowane do indywidualnych potrzeb danego klienta. Zmiana dostawcy jest czasochłonna i kosztowna. Trzeba się długo zastanawiać i analizować różne sytuacje zanim zapadnie decyzja o zmianie dostawcy (często może być to nieodwracalna zmiana).
System SAP, którego wdrożeniem zajmowałem się w poprzednim miejscu pracy jest wysoce zaawansowanym systemem zarządzania klasy ERP. Integruje on wszystkie podstawowe obszary działalności firmy od planowania przez zakupu, logistykę, produkcję i sprzedaż. Wdrożenie SAP było bez wątpienia korzystnym rozwiązaniem dla firmy, pozwoliło na uporządkowanie pracy i umożliwiało szybszy wzrost. A dokładniejsze monitorowanie  poszczególnych procesów w firmie umożliwiło kierownictwu kontrole jakiej wcześniej nie mieli. Wdrożenie trwało 9 miesięcy i mimo początkowego oporu przynosi zakładane rezultaty.

Jak zorganizowany jest tam transport?

Organizacją transportu zajmuje się dział logistyki. Kiedy dz. zakupów ustalił już cenę, dostawcę i warunki na jakich kupowany będzie towar, przekazywał dane do dz. logistyki który ustał już szczegóły dostaw (ilości i daty dostawy). Dział logistyki podzielony jest na kilka zespołów, z których dwa największe zajmują się zamawianiem komponentów do produkcji oraz wysyłką wyrobów gotowych do klientów. Firma nie dysponuje własnym taborem, korzysta z usług firm transportowych. Optymalizacją transportu zajmują się pracownicy wewnątrz firmy, nie ma zewnętrznych usług spedycyjnych.

Jak zorganizowana jest gospodarka magazynowa?

Początkowo magazyn zlokalizowany był przy hali produkcyjnej. Jednak kiedy kolejne linie produkcyjne przybywały, powierzchni przeznaczonej na magazyn ubywało. Tak doszło do tego, że przy hali produkcyjnej został ulokowany tylko mały magazyn tzw. „buforowy” oraz składowane były małe komponenty. Pozostałe zapasy zostały przeniesione do zewnętrznego magazynu, zasobów którego uzupełniany był magazyn buforowy dwa razy dziennie.  Jednocześnie prowadzone są działania prowadzące do zminimalizowania poziomu zapasów w magazynie głównym poprzez dostawy w systemie just In time.

Czy preferuje Pan kompleksową obsługę, czy też stawia na współpracę z mniejszymi firmami?

To zależy od typu usługi która była „wystawiana na zewnątrz”. Na przykład przy pracy kreatywnej lepiej spisywały się małe agencje reklamowe niż duże sieciowe agencje marketingowe, ale już jako operatora logistycznego wielkiego magazynu wybrano dużą międzynarodową firmę doświadczoną na innych rynkach oraz posiadającą własne doświadczenie i wiedzę know-how.

Jak ocenia Pan obecną sytuację na rynku usług logistycznych? Czy zaobserwował Pan tendencje w ciągu roku?

Los branży logistycznej zależy w dużej mierze od koniunktury. Przy dobrej sytuacji gospodarczej duży obrót towarów powoduje automatyczny wzrost ilości zleceń dla firm logistycznych. Daje się również zauważyć sezonowość.

Czy zauważył Pan jakieś ciekawe trendy w branży logistycznej?

Nie wiem czy można to nazwać trendem, ale dość ciekawy jest fenomen Chin. Teraz kiedy cała produkcja ze Względu na bardzo niskie koszty jest masowo przerzucana do Chin wiele zależy od logistyki. Np. z punktu widzenia kosztów branża logistyczna ma przed sobą duże pole do popisu – jak sprowadzić ten towar z drugiego końca świata do Europy, żeby było najtaniej?
Jak już znajdzie się sposób jak to zrobić żeby było tanio, trzeba będzie pomyśleć jak to zrobić żeby było tanio ale i szybko?

e-Logistyka.pl