Transport
opcje dla strony: drukuj powiększpomniejsz tekst
Wyzwania dla gospodarki Morskiej
2008-03-05 10:49
Wiceminister Infrastruktury: Głównym zadaniem naszej gospodarki morskiej jest dostosowanie się do wymogów i standardów UE - powiedziała Anna Wypych-Namiotko, Wiceminister Infrastruktury.
Wiceminister Infrastruktury: Głów- nym zadaniem naszej gospodarki morskiej jest dostosowanie się do wymogów i standardów UE - powiedziała Anna Wypych-Namiotko, Wiceminister Infrastruktury.
- Morze Bałtyckie i Morze Północne to ważne akweny wymiany handlowej w Europie. Odpowiedzią na ten fakt są inwestycje infrastrukturalne i portowe - dodała Wiceminister.
Zdaniem Anny Wypych-Namiotko przed Polską stoi wyzwanie związane z dostosowaniem przepisów prawnych, głównie w zakresie podniesienia konkurencyjności, nowych technologii, unowocześnienia narzędzi zarządzania, czy poszerzenia ofery usługowej i produktowej.
- Porty nie funkcjonują w odosobnieniu, ważne są potrzeby miasta i lokalnej społeczności - powiedział Patrick Verhoven (European Sea Ports Organization). Verhoven zwrócił uwagę na istotę działań podejmowanych lokalnie. - Poprawne funkcjonowanie portów leży głównie w interesie krajów członkowskich, a nie legislatorów UE. Należy jednak uprościć prawo, łącznie z zasadami stosowania środków publicznych w inwestycjach portowych.
W opinii Verhovena zagrożeniem mogą się okazać porty azjatyckie. Jeśli Europa nie zmieni sposobu zarządzania gospodarką morską, może spodziewa się wielu problemów.
Marcin Szpak, zastępca Prezydenta Miasta Gdańsk zwrócił uwagę na współpracę portów w Gdańsku i Gdyni. Porty te funkcjonują w klastrze, dzięki któremu mogą działać skuteczniej.
- Nie jesteśmy jeszcze liderem, jednak patrząc z punktu widzenia klastra, tworzonego przez Gdańsk i Gdynię, mamy duże zaplecze logistyczne, cieszące się dużym zainteresowanie inwestorów - twierdzi Szpak.
Z zaufaniem inwestorów było w ostatnich latach krucho. Jednak zdaniem Szpaka zapowiedzi rządu o zakończeniu budowy autostrady A1 do 2011 przekonały tę grupę, a pieniądze znowu zaczęły napływać do Gdańska.
Michał Krzak
e-logistyka.pl
źródło zdjęcia: www.sxc.hu
zobacz również:
Unia pomaga modernizować kolej
PKP podpisze trzy kontrakty na modernizację linii kolejowych w okolicach Poznania na trasie Warszawa- BerlinPremier ma kłopot z drogą
Kolejna firma budująca polskie drogi wchodzi w spór z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i AutostradTNT wycofuje się z segmentu 3PL
Abhik Mitra, managing director w TNT India wybrał trudniejszą drogęOgraniczenia w ruchu ciężarówek tylko w ekstremalnych przypadkach
Na wniosek Ministra Transportu, Jerzego Polaczka, podjęto decyzję o szybkiej nowelizacji Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 sierpnia 2003 roku w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogachKolejna inwestycja w Porcie Szczecińskim
Ruszył pierwszy etap prac, który obejmie mWięcej inwestycji w Wietnamie
Wietnam powinien rozbudować porty morskie i usługi logistyczne, aby w pełni korzystać z oferty biznesowej firm, które napłyną do kraju po akcesji do WTO - twierdzą eksperci
reklama:
najnowsze:
- 2012-05-25 00:14Rynek usług pocztowych w przeddzień liberalizacji rynku
- 2012-05-21 16:49Drogi zostaną skończone
- 2012-05-17 17:21Wrażenia początkującego spedytora. Plusy i minusy pracy w tym zawodzie.
- 2012-05-14 23:42Przyszłość pod napięciem
- 2012-05-09 18:19Kolejne płatne odcinki
blogi e-logistyki:
-
Michał Krzak
Jak pokazują ostatnie przetargi rozpisywane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, drogi w Polsce można budować taniej, niż sądziliśmy....
