Transport
opcje dla strony: drukuj powiększpomniejsz tekst
Jakość autostrady A2
2008-07-24 14:29
Laboratorium Drogowe GDDKiA przekazało Zarządowi Autostrady Wielkopolska SA wyniki badań autostrady A2 na odcinku Nowy Tomyśl - Poznań.
Laboratorium Drogowe GDDKiA przekazało Zarządowi Autostrady Wielkopolska SA wyniki badań autostrady A2 na odcinku Nowy Tomyśl - Poznań.
Raport wskazuje na występowanie poprzecznych i podłużnych spękań w nawierzchni asfaltowej, które jednak nie stanowią zagrożenia bezpieczeństwa jazdy dla kierowców. W raporcie Laboratorium Drogowego GDDKiA czytamy, iż spękania poprzeczne wystąpiły wskutek miejscami zbyt sztywnej podbudowy bitumicznej. Zaleca się usunięcie powstałych usterek poprzez sfrezowanie na całej długości warstwy ścieralnej, naprawę spękań, przykrycie miejsc spękań specjalną siatką antyspękaniową o szerokości co najmniej 2m, a następnie ułożenie docelowych warstw nawierzchni o łącznej grubości 15 cm.
Niezależny Inżynier, firma WS Atkins, wydał wcześniej podobną opinię na temat napraw gwarancyjnych na tym odcinku. AWSA po usunięciu warstwy ścieralnej a przed ułożeniem docelowych warstw nawierzchni dokona szczegółowego przeglądu technicznego stanu podbudowy bitumicznej.
Ponadto Laboratorium Drogowe GDDKiA zaleca wykonanie odwodnienia w autostradowym pasie rozdziału zarówno na odcinku A2 Nowy Tomyśl – Poznań jak i na 13-kilometrowej obwodnicy Poznania (wybudowanej przez GDDKiA w 2003 r.).
źródło: Zarząd spółki Autostrada Wielkopolska SA
Raport wskazuje na występowanie poprzecznych i podłużnych spękań w nawierzchni asfaltowej, które jednak nie stanowią zagrożenia bezpieczeństwa jazdy dla kierowców. W raporcie Laboratorium Drogowego GDDKiA czytamy, iż spękania poprzeczne wystąpiły wskutek miejscami zbyt sztywnej podbudowy bitumicznej. Zaleca się usunięcie powstałych usterek poprzez sfrezowanie na całej długości warstwy ścieralnej, naprawę spękań, przykrycie miejsc spękań specjalną siatką antyspękaniową o szerokości co najmniej 2m, a następnie ułożenie docelowych warstw nawierzchni o łącznej grubości 15 cm.
Niezależny Inżynier, firma WS Atkins, wydał wcześniej podobną opinię na temat napraw gwarancyjnych na tym odcinku. AWSA po usunięciu warstwy ścieralnej a przed ułożeniem docelowych warstw nawierzchni dokona szczegółowego przeglądu technicznego stanu podbudowy bitumicznej.
Ponadto Laboratorium Drogowe GDDKiA zaleca wykonanie odwodnienia w autostradowym pasie rozdziału zarówno na odcinku A2 Nowy Tomyśl – Poznań jak i na 13-kilometrowej obwodnicy Poznania (wybudowanej przez GDDKiA w 2003 r.).
źródło: Zarząd spółki Autostrada Wielkopolska SA
zobacz również:
Nowi najemcy w Parkridge
Firma CF-16 dla Turcji
Lockheed wygrał kontrakt na unowocześnienie tureckiej floty myśliwców f-16Przedwczesne roszczenia PKP IC
Żadne z zobowiązań finansowych objętych pozwem PKP Intercity nie jest na chwilę obecną wymagalne - oświadcza zarząd PKP Przewozy RegionalneZamieszanie wokół Opla
Bruksela zbada umowę dotyczącą udziałów niemieckiego producenta samochodówMark Holmes wchodzi do zarządu AST&L
Jeden z czołowych światowych specjalistów od zarządzania łańcuchami dostaw, Mark Holmes, został członkiem zarządu American Society of Transportation and LogisticsApreo Logistics dla przewoźników
Apreo Logistics w ramach rozwoju komunikacji zewnętrznej, udostępnił przewoźnikom na swojej stronie internetowej specjalną zakładkę Vademecum spedytora
reklama:
najnowsze:
- 2012-02-08 09:39PASJA PO GODZINACH. JAK KURIERZY DHL EXPRESS REALIZUJĄ MARZENIA
- 2012-02-06 20:11Dreamliner z wadami
- 2012-02-04 17:19Zima wózkom niestraszna
- 2012-01-30 20:12Przekaz pocztowy przez internet i z opcją śledzenia
- 2012-01-28 19:18TRANSLOG po raz czwarty
blogi e-logistyki:
-
Michał Krzak
Jak pokazują ostatnie przetargi rozpisywane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, drogi w Polsce można budować taniej, niż sądziliśmy....
