![]()
opcje dla strony: drukuj powiększpomniejsz tekst
Jedynie Gdynia nie traci czasu
2006-06-23 13:32
Pięć z dziewięciu morskich inwestycji dotowanych przez Unię Europejską, nie zostało nawet rozpoczętych. Tymczasem termin ich zakończenia jak i wydania prawie 120 mln euro upływa z końcem 2008 roku.
Pięć z dziewięciu morskich inwestycji dotowanych przez Unię Europejską, nie zostało nawet rozpoczętych. Tymczasem termin ich zakończenia jak i wydania prawie 120 mln euro upływa z końcem 2008 roku.Jak dotąd najsprawniej unijne dotacjie wydaje Urząd Miasta Gdyni, który w porozumieniu z tamtejszym portem rozbuduje z drogę dojazdową do portu. Koszt inwestycji to prawie 69 mln zł. Jest ona już w jednej trzeciej wykonana.
Zarząd Portów Szczecin i Świnoujście zbudował już w jednej czwartej infrastrukturę przyszłego centrum logistycznego. Inwestycja jest warta ponad 35 mln zł. Nie rozpoczął jednak jeszcze prac nad przygotowaniem terenu pod bazę kontenerową.
Żadnej z trzech planowanych przez siebie inwestycji o łącznej wartości ponad 150 mln zł nie rozpoczął jeszcze port w Gdańsku. A większość projektów jest dopiero na etapie podpisywania umów z wykonawcami.
Przyczynami odwlekania inwestycji są problemy z wyłonieniem podwykonawcy z uwagi na liczne protesty uczestników przetargów oraz zbyt rygorystyczne prawo ochrony środowiska- tłumaczy Ministerstwo Gospodarki Morskiej i same porty. Ministerstwu problemów przysparzają dodatkowo procedury. - Dopiero się ich uczymy - wyjaśnia Rafał Wiechecki, minister gospodarki morskiej. Minister zapewnia jednak, że wszystkie dziewięć projektów, zostanie zakończonych o czasie, by uzyskać unijną refundację.
Agnieszka Stefańska
Więcej: Rzeczpospolita, 23.06.2006
zobacz również:
Minister Wiechecki przedstawił plan inwestycji w rejonie Szczecina i Świnoujścia
W dniu 26 lutego brKolejny krok ku Autostradzie Morskiej
Ministerstwo Gospodarki Morskiej oraz Swedish Maritime Administration (Sjöfartsverket) zaakceptowały w pierwszym etapie oceny wszystkich złożonych aplikacji, propozycję Autostrady Morskiej Gdynia-KarlskronaGazoport w Zatoce Gdańskiej
Eksperci zebrani na sympozjum “Dywersyfikacja źródeł energii – szansą rozwoju polskiej gospodarki morskiej” uważają, że budowa gazoportu w Zatoce Gdańskiej byłaby korzystniejsza ekonomicznie, niż budowa w innym miejscu – podaje za PAP Puls BiznesuNielegalnie nominacje w Porcie
Prezes i członkowie zarządu szczecińskiego portu zostali powołani niezgodnie z prawem - dowiedziała się Gazeta WyborczaTETA w porcie gdyńskim
Zarząd Morskiego Portu Gdynia STrzy nowe ministerstwa
Rozporządzeniem rady ministrów z dnia 5 maja 2006 r
reklama:
![]()
najnowsze:
- 2006-09-05 11:26Przesyłka last minute już w Brukseli
- 2006-09-05 10:11Nowe warunki zatrudniania marynarzy?
- 2006-08-31 07:48CCNI ANTOFAGASTA - nowy kontenerowiec stoczni szczecińskiej
- 2006-08-30 10:38Polskie porty konkurencją dla Hamburga?
- 2006-08-28 10:12Zyski Hutchisona- 100 % wyższe
blogi e-logistyki:
-
Michał Krzak
Jak pokazują ostatnie przetargi rozpisywane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, drogi w Polsce można budować taniej, niż sądziliśmy....
![]()
![]()












